雙出油缸

雙出油缸因為其使用壽命長，運動平穩，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，運動平穩，因而得到廣泛應用。

雙出油缸缸徑、桿徑、行程的確定：盡量靠國家標準或其他標準，避免選用非標尺寸，否則增加加工難度和制造成本。根據行程長短決定雙出油缸導向的長短。根據工作壓力或負載來驗算缸筒、活塞桿、螺釘等的強度。同時工作壓力、環境溫度、工作介質、運行速度也是選訂密封件的關鍵。雙出油缸緩沖閥的檢查與維護:對于閥緩沖雙出油缸，應重點檢查緩沖閥閥芯與閥座磨損情況。一旦發現磨損量加大、密封失效，應進行更換。也可運用磨料進行閥芯與閥座配磨方法進行修復。雙出油缸異聲、遲滯現象的緣由及排除方法：活塞桿伸出有異聲、遲滯，若雙出油缸放置過一段時間，可能缸內進入了空氣，反復運動幾十次后可運動正常。若仍不能消除，檢查負載與活塞桿軸線有無對正；活塞桿縮回狀態安裝有助于負載與活塞桿對正。若流量不穩定，亦會導致活塞桿運動異常，檢查液壓系統相關元件。

如發現雙出油缸潤滑不良或雙出油缸孔徑加工超差，一定要向廠家反饋情況，因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或雙出油缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在雙出油缸內工作時，摩擦阻力會時大時小，產生滑移或爬行。排除辦法是先修磨雙出油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導向套。雙出油缸在使用時要防止雙出油缸內部泄漏。雙出油缸內部泄漏包括雙出油缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。雙出油缸密封泄漏的原因及對策：a. 拉桿螺母松動會導致滲漏，按拉桿螺母扭矩要求重新擰緊拉桿螺母，測試不再泄漏即可繼續使用。b. 壓力超過限度也會導致滲漏，更換缸筒密封并重新擰緊拉桿螺母，將壓力降低至雙出油缸標稱壓力范圍內。c. 缸筒密封件被擠壓變形，如缸筒密封處明顯可見O 型圈擠出，更換缸筒密封。

相關問題：

機械設計手冊上液壓缸是如何選型的？
首先要滿足你的工作需求，第二要滿足油缸及附件的結構空間是否滿足需要。三才考慮油缸的其他參數。

液壓油缸大小腔怎樣辨別？
液壓缸一般一個有桿腔，一個無桿腔，有桿腔就是活塞桿伸出的腔，有桿腔由于活塞桿的存在當然就小。這只是相對的來說。

液壓油缸的滑塊是什么材料？
液壓缸有三個部分是必不可少的，分別是：缸筒-缸蓋組件、活塞-活塞桿組件、密封裝置。你說的滑塊是指活塞-活塞桿吧。活塞材料常用灰鑄鐵、耐磨鑄鐵、鋁合金（裝配式）等，也可用35和45鋼（整體式）。活塞桿一般用35和45鋼材料。當沖擊振動很大時，采用55鋼或40Cr等合金鋼。

滑塊重量35斤退出行程55mm,用40缸徑的油缸是否有風險？
40缸徑液壓缸最大輸出力可以達到2噸，能否夠用要看使用場景。另外，機構卡死的問題與動力源大小無關，合理的結構設計和良好的加工裝配精度才是關鍵。