液壓千斤頂油缸

液壓千斤頂油缸由于其抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，因而得到廣泛應用。

液壓千斤頂油缸如果出現滑移或爬行，請檢查液壓千斤頂油缸內部是否有澀滯，因為液壓千斤頂油缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使液壓千斤頂油缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓千斤頂油缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。液壓千斤頂油缸的裝配工作對液壓千斤頂油缸品質有很大影響：裝配前必須對各零件仔細清洗；要正確安裝各處的密封裝置：安裝形密封圈時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油，其唇邊應對著有壓力的油腔。此外，因為是Yx形密封圈，所以還要注意區分是軸用還是孔用，不要裝錯；由于密封裝置與滑動表面配合，裝配時應涂以適量的液壓油；螺紋聯接件擰緊時應使用專用扳手，扭力矩應符合標準要求；活塞與活塞桿裝配后，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差；裝配完畢后活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大小不勻等現象。通常情況下，液壓千斤頂油缸由后端蓋、缸筒、活塞、活塞桿和前端蓋等主要部分組成。為防止工作介質向缸外或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設有密封裝置（密封圈）。在前端蓋外側還裝有防塵裝置。為防止活塞快速地運動到行程終端時撞擊端蓋，缸的端部還可設置緩沖裝置。必要的時候，為了排氣，還要設置排氣裝置。

液壓千斤頂油缸保管時不注意使油口敞開著，將產生時刻接受異物的條件，這是絕對不允許的。保管時必須注入防銹油或者工作油液，并且塞好。液壓千斤頂油缸如果出現活塞桿與缸筒卡住或液壓千斤頂油缸堵塞的情況，此時無論如何操縱，液壓千斤頂油缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。如果液壓系統中進入空氣，液壓千斤頂油缸將不能正常運行，這主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。

相關問題：

油缸內漏和外漏 什么意思？
油缸內漏是指油缸內的活塞密封不嚴，油缸兩腔之間發生了泄漏，油還在油缸內，外漏就是油泄漏到油缸外面去了。

氣缸能做油缸用嗎？
氣缸只能用于1MPA以下壓力，做油缸使用也只能這么一點壓力，可能滿足不了力量要求。而且密封件要使用氟橡膠才行，以免腐蝕。但是把氣缸當做油缸來用并非異想天開，實際當中確實有這樣用法，氣動系統有天生缺陷，就是速度不穩定，尤其是低速的情況下，液壓卻很穩定，如果不想置辦一套液壓系統，同時氣缸的力量要求也不大，可以用壓縮空氣來推動液壓油，用液壓油來驅動氣缸，這樣的力量與壓縮空氣一樣，但是很平穩。

零下40度的油缸用什么材料，液壓系統？
建義用1Cr18Ni9Ti,在低溫條件下沖擊和抗拉強度都很好，可以耐-100度的低溫，耐腐蝕，材料價格不是很高，比較經濟.

需要買一個液壓油缸，現在只知道壓力需要在20t到50t之間。雙向行程，怎么確定油缸的型號？
油缸的重要參數：缸徑、行程、使用壓力。先要根據應用設備的動作精細度確定系統壓力，由受力和系統壓力即可確定缸徑。再根據設備與油缸如何安裝連接，確定油缸安裝方式再確定具體安裝尺寸、油口尺寸，是否需要緩沖等等細節。